山東高速菏澤發展有限公司通過與山東大學、山東省交通規劃設計院集團有限公司開展校企合作，成立黨員創新工作室，圍繞低碳環保、降本增效目標，加強固廢利用，依托G3511菏寶高速、S32菏東高速維修工程積極推行“四新”技術應用和轉化，著力打造精品工程。
公司制作了養護專項工程“四新”技術應用系列報道，本期為大家介紹ECC混凝土在橋面鋪裝中的應用技術。
在菏寶高速K31+576橋下行橋面連續處設置試驗點，采用高延性纖維增強水泥基復合材料（ECC）澆筑橋面連續，并設置數據傳感器，驗證ECC混凝土在大流量高速公路通行環境下的性能。ECC混凝土具體性能指標如下：
1.技術簡介：超高韌性PVA纖維混凝土（Engineered Cementitious Composite，ECC）是經系統設計，在拉伸和剪切荷載下呈現高延展性的一種纖維增強水泥基復合材料,被稱為“會彎曲的混凝土”。在拉伸荷載作用下ECC可產生多條細密裂縫，其極限抗拉應變一般介于3 %-6 %，最高可達 8%，直拉強度可達到4-8 MPa，彎拉強度可達14 Mpa。
（a）試件彎曲
（b）受拉區多裂縫發展
（a）自制ECC現場拌和裝備
（b）ECC-正交異性鋼橋面鋪裝
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